日照

交通

日照集港口、鐵路、公路運輸于一身。日照機場正在加速建設中，將于2015年啟用。日照擁有日照、嵐山兩個國家一類對外開放港口，日照港是國家主樞紐港。日照境內高速公路、鐵路呈“兩橫兩縱”格局，與全國交通干線相連。日(照)蘭(考)高速公路橫穿魯南，跨越京滬、京福高速公路、直達中原腹地，貫穿日照的沈(陽)海(口)高速公路北起中俄邊境，南至海南省，縱貫中國南部沿海主要城市。

日照交通——港口

日照港口優勢突出，擁有石臼和嵐山兩大港區，港區灣闊水深，陸域寬廣，氣候溫和，不凍不淤，建港條件十分優越?，F有生產性泊位49個，泊位等級達到30萬噸，通過能力超過3億噸。2003年開通了日照港至韓國平澤港的客箱班輪航線。2010年港口貨物吞吐量達到2.27億噸，位列大陸沿海第九大億噸大港，山東省第二大億噸大港，與青島港聯手打造的集裝箱碼頭年吞吐量達到106.1萬標箱。

日照交通——鐵路

日照高鐵正在建設。境內有日菏、坪嵐、膠新3條鐵路通過。日菏鐵路向西至西安經新疆阿拉山口可直達鹿特丹、安特衛普等歐洲口岸，形成了長達1.1萬公里的新亞歐大陸橋。在“十二五”期間將擴建和新建新菏兗日鐵路、山西中南部至日照港鐵路通道、青日連鐵路，形成“三橫二縱”（三橫是指新菏兗日鐵路、坪嵐鐵路、山西中南部至日照港鐵路通道；二縱是指膠新鐵路、青日連鐵路）的鐵路網。

日照交通——公路

境內有日蘭、沈海2條高速公路，12條國道、省道。在“十二五”期間將新建濰日、青臨、嵐臨三條高速公路，形成“三縱兩橫”（三縱是指沈海、濰日、青臨高速；兩橫是指日蘭、嵐臨高速）的高速公路網。

日照交通——航空

日照暫無自身機場，可乘青島流亭國際機場虛擬空港，國家十二五規劃建設日照機場審核已通過，正在建設中。將于2015年啟用。